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作者：王佳佳;蔡宗润;陈效坤;肖莉丽;许昕;余夕;夏梦琪;高瑞泽;
单位：长安大学公路学院;
摘要：为厘清极端波浪作用下近海区域桥梁主梁的受荷特征，本文利用室内造波水槽开展了缩尺比为1∶20的物理模型试验，研究不同试验水深、造波速度和淹没系数等因素组合工况条件下T形梁水平波浪力、竖向波浪力和倾覆力矩的时程曲线及峰值特性。随后，基于试验数据，针对上述3种因素对T形梁波浪荷载特性进行参数敏感性分析。研究得出以下结论：T形梁波浪力受水深影响显著，随着淹没深度的增加，峰值时刻的竖向波浪力先减小后增大，且力方向由向上变为向下；峰值时刻的水平波浪力变化趋势与竖向波浪力保持一致，但方向不变；倾覆力矩的变化趋势为先增加后减小，且在半淹没状态下的峰值最大；针对未淹没状态下的T形梁，其顶板下面板受竖向波浪力较大，而顶板上面板受到反向竖向波浪力较大，波浪先达到的两根梁主要承受较大的水平波浪力与反向水平力；对于全淹没状态下的T形梁，模型两侧梁承受较大的正向水平力，而迎浪侧第二根梁承受了大部分反向水平波浪力；考虑3种影响因素的参数敏感性分析结果表明，T形梁波浪荷载受波速与淹没系数影响显著，受波高影响，波浪荷载变化较为复杂，未呈现出明显的规律性。本文研究了跨海T形梁极端波浪荷载分布与作用特性，探讨了T形梁所受波浪力及倾覆力矩的主要影响因素，研究成果可为跨海桥梁的结构安全设计提供有益的参考依据。
关键词：跨海T形梁;;极端波浪;;受力特性;;物理模型试验;;波浪荷载分布;;参数敏感性
基金资助：陕西省自然科学基础研究计划项目(2024JC-YBMS-391)资助~~
