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作者：刘金海;刘永城;周志鹏;徐志昊;常宗瑜;汤超;赵林;郑中强;王海波;
单位：中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司;中国海洋大学工程学院;中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室;
摘要：针对浮式海洋平台垂荡而引发立管拉压屈曲这一安全隐患，本研究深入探究了立管张紧器对系统动力特性的补偿机制。具体而言，通过建立浮式平台-立管张紧器-立管耦合系统的动力学模型，采用水动力分析获取平台运动参数，并结合数值积分法求解立管的动态响应，然后基于多体动力学模型来量化平台多自由度耦合对张紧器性能的影响。研究结果表明：在平台多自由度耦合下，立管张紧器能有效补偿60%～70%的平台升沉，显著提高浮式海洋平台-立管张紧器-立管系统的稳定性与安全性。
关键词：直动式张紧器;;立管响应;;运动补偿;;油气蓄能器;;多体动力学
基金资助：博士后面上项目(2023M733340);; 西海岸校长基金项目(XZJJ-2024207)资助~~
