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作者：王海斌1,2;卜宗豪1,3;汪璐瑶1;李金浩1;刘全义1,2
单位：1.中国民用航空飞行学院民航安全与工程学院;2.民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室;3.中国民用航空飞行学院空管中心
摘要：当前飞机货舱烟雾探测报警装置易受环境中灰尘、水蒸气等干扰源影响，导致误报率较高。为解决上述问题，提出了基于消光系数比的三波长火灾烟雾探测模型。该模型基于朗伯-比尔吸收定律，利用不同气溶胶对不同波段光的吸收差异，通过测量不同烟雾颗粒在不同波段下的光功率，构建以消光系数比(Extinction Coefficient Ratio, ECR)为核心的火灾烟雾探测模型，通过筛选相对标准差(Relative Standard Deviation, RSD)小于5%的消光系数比数据，建立火灾烟雾与干扰源的判别体系，提高火灾烟雾区分精度。开展棉绳、榉木、纸片的阴燃试验，以及正庚烷、柴油、聚氨酯的明火试验，并以细水雾和石蜡油烟雾作为干扰源进行火灾模拟试验。结果表明，不同类型的烟雾气溶胶在消光系数比上存在显著差异。当消光系数比R_(635 nm/532 nm)介于0.70～0.89时，可以判定为石蜡油干扰源。当消光系数比R_(532 nm/450 nm)在1.15～1.68时，则为细水雾干扰源。当消光系数比R_(635 nm/450 nm)大于1.42时，可判定为明火烟雾，消光系数比R_(635 nm/450 nm)小于1.12时可以判断为阴燃烟雾，结合具体消光系数比R_(635 nm/450 nm),可进一步区分明火与阴燃烟雾的具体类型。
关键词：安全工程;飞机货舱;烟雾探测;朗伯-比尔吸收;消光系数比;误报率
基金资助：国家重点研发项目(2024YFC3014400); 四川省重点实验室项目(MZ2022JB01,MZ2024JB02)
