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作者：张金良;甄文杰;
单位：郑州大学地球科学与技术学院;
摘要：针对印度铁路时空演变尚未得到有效分析的问题，该文引入古旧地图作为数据源，采用平均旅行时间模型、地理探测器等方法，力图刻画出印度自1853年以来铁路网的拓展过程、通达性时空演变规律以及影响因素。结果表明，印度铁路的扩张经历了向全局快速扩展(1853—1893年)、拓扑增强和扩张同步(1893—1914年)、拓扑增强(1914—2024年)3个阶段；其次，通达性格局长期以北方邦和中央邦为核心向四周扩散，随着铁路网的扩展和运行速度的提升，弱化了原有的圈层结构，时空收敛效应显著；最后，通达性空间分异单因子影响最强的是年降雨量，在影响因子交互作用下对其解释力明显增强，主要受GDP和人类发展指数(HDI)共同作用影响。
关键词：印度铁路;;通达性;;时空演变;;影响因子
