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作者：张旭;陆宣源;胡小慧;袁旭梅;
单位：燕山大学经济管理学院;沿海地区临港产业发展协同创新中心;
摘要：针对网络货运模式下低碳货物运输的动态激励问题，以政府、货运平台与运输司机组成的网络货运系统作为研究对象，建立考虑多主体低碳决策影响的微分博弈模型，在不同补贴组合情形下运用汉密尔顿-雅可比-贝尔曼方程求解各主体最优低碳行为决策与激励效果，分析影响因素并验证理论推导的正确性。研究结果显示：低碳补贴组合策略有助于低碳货运的发展，货运平台是否参与对低碳运输的激励取决于其实际边际利润；动态激励的效果与各主体低碳努力的成本系数负相关，与各主体创造边际利润系数和其低碳努力对低碳运输水平的影响系数正相关；在网络货运平台的主导下，各主体能不断动态优化努力程度并提高收益；货运平台对运输司机的抽成行为在不同补贴组合情形下将产生差异化效果。从政府管理举措、货运平台低碳投入等方面提出相关启示建议，为低碳运输激励问题提供理论支持与现实参考。
关键词：低碳运输;;动态激励;;微分博弈;;货运平台;;碳补贴
基金资助：河北省高等学校科学技术研究青年拔尖人才项目（BJK2023055）
