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作者：刘业凤;李梦迪;刘帅;张华;
单位：上海理工大学能源与动力工程学院;
摘要：为研究风量变化对跨临界CO_2驻车空调系统性能的影响，控制室内外风量在最优风量以降低总能耗，获得最高的能效比。通过搭建系统样机，在焓差室测试其性能并研究风量对系统性能的影响。结果表明：样机在名义制冷工况下，取系统理想制冷性能系数C_(OP)最大时对应的排气压力为最优排气压力(9 MPa)。在最优排气压力下探究风量的影响。室内风量固定时，随着室外风量的增加，排气温度先快速下降后趋于稳定。室外风量固定时，排气温度与室内风量的关系取决于室外风量的大小，当室外风量低于1 500 m~3/h时，排气温度随着室内风量的增加而增加；当室外风量高于1 500 m~3/h时，排气温度随着室内风量的增加呈现先减小后增大的趋势，且在室内风量为300 m~3/h时排气温度达到最小值。室内、外风量增加时，系统制冷量先增加后降低，总功耗先降低后升高，系统C_(OP)呈现先上升后下降的趋势。最优风量为室内风量300 m~3/h,室外风量1 750 m~3/h,此时系统C_(OP)达到最大2.26,为跨临界CO_2驻车空调系统的设计与安全高效运行提供参考。
关键词：驻车空调;CO_2跨临界循环;最优风量;制热性能系数
基金资助：国家重点研发计划(2020YFF0303901); 中央引导地方科技发展资金项目(YDZX20213100003002)
