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作者：范圣平;李竞;李林勇;樊小鹏;李华亮;高南沙;
单位：广东电网有限责任公司电力科学研究院;扬州大学机械工程学院;西北工业大学航海学院;
摘要：为了明确电磁减振器在不同工况下的阻尼特性，对具有机械整流装置的电磁减振器进行了理论建模与试验测试。首先，从理论角度建立了电磁减振器的动力学传动模型与机电耦合模型，分析其动力学和电力学特性；其次，从工程角度搭建了电磁减振器的测试台架，对其在不同工况下的阻尼特性进行了试验研究；最后，将理论仿真结果与试验测试结果进行对比。结果表明：在不同工况下，理论仿真结果与试验测试结果具有相同的变化趋势。当负载电阻从5Ω增加到100Ω时，电磁减振器的等效阻尼系数从1 208 N·s/m下降到496 N·s/m。此外，激励频率从0.5 Hz增加至2 Hz或激励幅值从20 mm增加至40 mm,均导致电磁减振器等效阻尼系数从874 N·s/m下降至660 N·s/m。
关键词：电磁减振器;;振动能量回收;;机械整流装置;;阻尼特性
基金资助：南方电网科技项目(GDKJXM20200377);; 国家自然科学基金青年项目(52005433);; 江苏省高等学校自然科学基金面上项目(20KJB460001);; 扬州市校合作专项基金(YZU202102)资助~~
