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作者：江曼琦;刘蕖;魏新月;
单位：南开大学经济学院;南开大学经济行为与政策模拟实验室;交通运输部科学研究院;
摘要：高品质公共服务设施体系的建设是打造宜居城市的基础性工程，可达性已经成为我国基本公共服务供给侧结构性改革的两大目标取向之一。目前我国城市发展中存在城市紧凑程度恶化与公共服务设施空间可达性状况不佳并存的局面，从城市空间形态这一重要城市整体特性视角研究城市公共服务设施可达性对于优化城市公共服务设施空间布局具有重要意义。以中国地级及以上城市的三类主要公共服务设施为考察对象，量化测度城市公共服务设施空间可达性，在此基础上实证分析城市紧凑度对城市公共服务设施空间可达性的影响，以及对不同类型设施的异质性影响，并检验公共服务设施规模分布和地方财政自主权对上述影响过程的调节效应。实证结果表明，城市紧凑度对城市公共服务设施可达性的影响呈现“U”型，目前多数城市处于U型曲线的上升阶段，高财政自主权强化了紧凑城市建设对于公共服务设施的挤出效应，而设施规模越分散，城市紧凑度对公共服务设施空间可达性的几何正向影响效果越弱。
关键词：城市紧凑度;;公共服务设施;;空间可达性;;设施规模分布;;地方财政自主权
基金资助：国家社会科学基金重大项目“中国城市生产、生活、生态空间优化研究”（17ZDA069）
