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作者：聂秀珍;焦迎雪;何小刚;
单位：山西铁道职业技术学院机电工程系;太原理工大学信息工程学院;
摘要：针对城轨载客列车在起动与制动时，造成的牵引网电压波动幅度较大问题，设计城市载客轨道列车储能式混合动力牵引装置，稳定牵引网电压。结合直交(DC-AC)牵引传动模块与包含钛酸锂锂离子电池组、DC/DC变换器、超级电容器组、预充电回路等的混合储能模块，形成车载储能式混合动力牵引装置，设计DC/DC变换器操控装置，管理钛酸锂电池组与超级电容器组这两种储能元件。列车制动时，预充电回路会储存能量，启动阶段，这些能量被释放，并通过直交牵引传动系统转化为列车前进的动力。该装置在充电过程中，各个电池单体或模块的充电电压能够保持稳定，安全性较高，且具有较高的储能/释能效率，可快速稳定牵引网电压。
关键词：载客轨道列车;;混合储能;;动力牵引;;牵引传动;;直流(DC)/DC变换器;;锂离子电池;;超级电容器
基金资助：山西省职业教育教学改革与实践项目(202403100);; 山西省教育科学“十四五”规划2023年度规划课题(GH-230063);; 教育部高校思政工作创新发展中心(辽宁财贸学院)2024年度专项研究课题(SZZXKT2024007);; 2024年度山西省高等学校科技创新计划项目(2024L578,2024L577)
