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作者：郭雪飞;于晨;杨森;李思成;
单位：同济大学建筑与城市规划学院;中联筑境建筑设计有限公司站城融合研究中心;中联筑境建筑设计有限公司;
摘要：在区域发展迈向更高质量一体化的背景下，站城关系面临转型重塑。评估铁路客站及其毗邻地区交通和城市属性的发展情况，对于推动站城融合发展具有诸多助益。到目前为止，我国铁路站区针对此方面的系统性定量研究仍略显不足。结合我国铁路站区发展的特殊性，基于贝托里尼的节点-场所模型重新构建评价指标体系，对长三角地区45个铁路站区进行属性评估与优化研究。研究结果显示，我国长三角铁路站区的发展存在较大差异，普遍节点属性较强，未能实现节点与场所属性的均衡发展。作为既有铁路站区的指标评估工具，本研究有助于修正影响铁路站区发展的不利因素，实现站区节点与场所的动态平衡发展，为我国更新以及新建站区的规划设计提供决策支撑。
关键词：区域发展与规划;;站城融合;;铁路站区;;节点-场所模型;;长三角地区
基金资助：中国工程院重点咨询研究项目“中国‘站城融合’发展战略研究”(2020-XZ-14)
