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作者：李臣;王宏明;
单位：江苏海事职业技术学院机电学院;大连海事大学轮机工程学院;江苏船舶节能减排工程技术研究开发中心;
摘要：为了研究风帆助航船舶在航行中多组翼帆之间的干涉特性，本文首先基于相对风向角设计了双元素翼帆相邻布置方案，并采用雷诺平均N–S方程在定常工况下进行数值仿真，以分析双元素翼帆的气动干涉特性，针对多帆干涉引起的失速问题，提出了一种优化双元素翼帆攻角和襟翼偏转角的方案，并据此获得了翼帆级间干涉特性。研究结果表明，在单排布置方案中，当相对风向角为30°、90°和120°时，最佳间距均为1.5c，但当相对风向角为90°和120°时，级间干涉显著增强从而引起翼帆失速，经优化后，双元素翼帆系统的助推力系数可提升5.2%以上，下游翼帆的流动分离消失。
关键词：风帆助航船舶;;双元素翼帆;;多组翼帆;;干涉特性;;数值模拟
基金资助：江苏海事职业技术学院科创基金资助项目(2022kjcx-01);; 江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师资助项目
