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作者：王存国;
单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司;
摘要：红莲大桥主桥为主跨580 m的双塔斜拉桥，中跨主梁采用PK断面钢箱梁，该类主梁断面易发生涡振，需对其涡振性能及抑振措施进行研究。基于该桥有限元动力特性分析结果，制作PK断面钢箱梁1∶60缩尺比节段模型进行测振风洞试验，研究桥梁原始设计断面主梁的涡振性能，讨论增加结构阻尼比(增加至0.010和0.027)措施的涡振抑振效果，并对增设稳定板、水平导流板、部分封闭桥面栏杆等不同气动优化措施及组合对主梁涡振性能的影响进行分析。结果表明：原始设计PK断面钢箱梁的涡振振幅明显超过规范限值；增大结构阻尼比虽然可以有效抑制涡振响应，但阻尼比增加至0.027时竖弯涡振振幅仍然显著；在桥面检修栏杆上缘外挑1.6 m宽水平导流板可将涡振振幅降低到可忽略的水平；采用在检修栏杆上缘外挑1.1 m宽水平导流板、优化桥面燃气管道位置、调整防撞护栏下部封闭高度为0.42 m,或移除检修道栏杆底座、错列布置封闭检修道栏杆和防撞护栏等组合措施，虽不足以完全抑制涡振的发生，但可将涡振振幅控制至明显小于规范限值。
关键词：斜拉桥;;PK断面钢箱梁;;涡振;;阻尼比;;气动措施;;节段模型风洞试验
基金资助：中国铁建重大专项(2020-A01);; 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发计划项目(2022K084,2022K110)~~
