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作者：张大海;柳棣;刘小栋;黄鑫;司玉林;钱鹏;
单位：浙江大学海洋学院;浙江大学海南研究院;
摘要：针对叶尖小翼在偏航工况下对水平轴潮流能水轮机性能影响不明确的问题，本研究基于计算流体力学(Computational fluid mechanics, CFD)方法建立了水平轴潮流能水轮机数值模型，并通过水槽实验进行了模型验证。此后，在0°～30°的来流偏角范围内，对比分析了有、无叶尖小翼的潮流能水轮机的水动力学性能和尾流特性。研究结果显示，偏航角较小时(不超过12°),带叶尖小翼的水轮机获能系数(C_P)反而呈上升的趋势；但随着偏航角的持续增大，C_P也会出现明显的下降。在此过程中，机组受到推力系数(C_T)的变化趋势与C_P一致。综合来看，叶尖小翼的设计有助于水轮机在偏航工况下保持其性能，避免了扫略面积的快速下降。
关键词：潮流能水轮机;;叶尖小翼;;偏航;;计算流体力学;;水槽实验
基金资助：浙江省自然科学基金项目(LR22E090001);; 国家重点研究发展计划项目(2023YFB4204103);; 国家自然科学基金项目(52371292);; 浙江省重点研究发展计划项目(2023C03121);; 舟山市科技局项目(2023C81008)资助~~
