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作者：贾卫中;蔡金标;王天羽;贺拥超;
单位：中铁大桥局集团有限公司;浙江大学建筑工程学院;
摘要：杭州湾跨海铁路大桥引桥为(60+n×80+60) m长联预应力混凝土等高连续梁桥，全桥共10联，最长联3 080 m,混凝土箱梁采用整孔预制架设、先简支后连续的方法施工。为分析大跨箱梁预制阶段混凝土水化热特性，降低混凝土开裂风险，在首片80 m混凝土箱梁预制阶段，对其端部、跨中截面混凝土温度和应变进行连续监测，采用MIDAS FEA软件模拟箱梁施工过程，进行水化热数值分析，并从混凝土入模温度、养护措施和预应力初张拉方面进行水化热温度裂缝控制研究。结果表明：截面局部尺寸越大，水化热峰值温度越高，混凝土表面应力越大；端部节段高温区域主要集中在腹板芯部，跨中附近节段高温区域主要集中在腹板和顶板交界处；端部节段在混凝土浇筑后30～70 h时段存在开裂风险；提高混凝土入模温度，混凝土表面应力峰值减小，可降低混凝土开裂风险，建议混凝土入模温度满足规范要求的小于30℃即可；提高箱梁内腔风速，可加快降温速率，对尽早拆除芯模、提前进行预应力初张拉有利，建议箱梁内腔风速为1～4 m/s;预应力初张拉可提高箱梁混凝土早期抗裂性能，有效降低箱梁混凝土开裂风险。
关键词：高速铁路桥;;连续梁桥;;预制混凝土箱梁;;水化热;;温度裂缝;;温度场;;应力场;;有限元法
基金资助：国家自然科学基金青年基金项目(52408226);; 中国铁路上海局集团有限公司科研计划课题(2024155)~~
