来源：期刊VIP网 时间：
作者：孙永超;韩宝良;杨冰;李健刚;
单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司;
摘要：京雄高速京雄大桥为飞燕式中承系杆拱桥，主拱肋为对称内倾式提篮拱，采用空间异型变截面扭曲断面，该桥共设置48组吊杆，顺桥向间距9 m。受异型拱肋的影响，吊杆锚区构造各不相同，均为空间异型结构，受力较为复杂。为对吊杆锚区局部合理优化设计提供依据，基于3DEXPERIENCE平台进行锚区设计，分析拱肋节段尺寸、拱肋壁板厚度、吊杆横向偏角、钢锚箱腹板加劲肋刚度、锚腹板倒角高度及锚腹板高度对锚区受力的影响，并确定最优尺寸。结果表明：拱肋节段长度以及拱肋壁板厚度对锚区受力影响较小；吊杆横向偏角对钢锚箱腹板应力影响较大，随着吊杆横向偏角变小，钢锚箱腹板应力逐步减小；钢锚箱腹板水平加劲肋刚度对锚区应力影响明显，能显著改善锚区局部受力；锚腹板倒角高度及锚腹板高度对锚区应力影响较大，会对锚腹板角点受力产生重要影响。
关键词：系杆拱桥;;钢拱肋;;吊杆锚区;;壁板;;钢锚箱;;加劲肋;;有限元法;;设计及优化
基金资助：国家自然科学基金重点国际(地区)合作研究项目(61860206013)~~
