来源：期刊VIP网 时间：
作者：姚志安;唐茂林;刘健;盛建军;董江华;
单位：深中通道管理中心;西南交通大学;成都林立宇坤勘察设计有限公司;
摘要：深中通道深中大桥为主跨1 666 m的双塔三跨连续飘浮体系悬索桥，加劲梁采用整体式钢箱梁，梁宽49.7 m,共213个梁段，标准梁段长12.8 m,单片梁段最大吊装重量约400 t。钢箱梁标准梁段采用中跨吊装结合鞍座顶推+边、中跨交替吊装施工，将桥塔偏位控制在±20 cm内，确保了桥塔受力安全；塔区5片梁段采用浮吊吊装+临时支架存放+2台跨缆吊机抬吊大节段施工，降低了吊装作业风险；过渡墩无吊索梁段采用浮吊吊装+临时支架预偏存放+顶推安装施工，确保了边跨梁段吊装的顺利进行。在交替吊装边、中跨梁段期间，采用吊焊同步施工技术，有效缩短了钢箱梁吊装、焊接施工工期，避免了台风的不利影响；对吊焊同步施工期间的梁段焊接线形进行主动控制，提高了钢箱梁线形的平顺度。成桥状态下桥塔偏位2.3 cm,相邻梁段纵坡差误差均控制在±3‰内，满足要求。
关键词：悬索桥;;钢箱梁;;吊装;;顶推;;吊焊同步;;桥塔偏位;;纵坡差;;施工技术
基金资助：国家自然科学基金项目(51478391);; 广东省重点领域研发计划项目(2019B111106002)~~
