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作者：杜春林;周倩;邓宇;涂莹莹;奚绉画;
单位：重庆市市政设计研究院有限公司;重庆建筑工程职业学院;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司;四川交通技师学院;
摘要：重庆白居寺长江大桥主桥为(107+255+660+255+107) m公轨两用双塔钢桁梁斜拉桥，上层设双向8车道城市快速路，宽38 m,下层设双向两线城市轨道，宽19.2 m。交接墩、辅助墩和桥塔横梁处均设置竖向支座，交接墩和桥塔处设置横向抗风支座及横向抗震挡块，桥塔处设置大吨位纵向抗震粘滞阻尼器。主梁为板-桁结合钢桁梁，采用2片主桁倒梯形断面，三角形桁式，主桁横向间距18 m、高12.606 m,节间长15 m。桥塔采用水滴形混凝土结构，总高236 m,设3道横梁。斜拉索采用?7.0 mm镀锌高强度低松弛平行钢丝HDPE护套成品索，标准抗拉强度1 770 MPa,梁端采用创新型双锚拉板锚箱式索梁锚固，塔端采用环向预应力锚固。采用MIDAS Civil软件建立全桥整体空间有限元模型进行静力和动力分析。结果表明：轨道+汽车荷载共同作用下，主桥结构挠跨比为1/1 204;最大双悬臂状态和单悬臂状态下结构稳定安全系数分别为17.8和23.4,结构刚度、强度和稳定性均满足规范要求。
关键词：公轨两用桥;;斜拉桥;;钢桁梁;;倒梯形断面;;双锚拉板锚箱;;水滴形桥塔;;有限元法;;桥梁设计
基金资助：重庆市建设科技计划项目(城科字2023第1-10号);; 重庆市自然科学基金面上项目(CSTB2022NSCQ-MSX0661);; 重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202304301)~~
