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作者：牟兆祥;张雷;历付;周岳武;
单位：中国铁路设计集团有限公司;
摘要：广佛西环城际铁路大规模应用预制拼装式刚构体系桥梁，该类桥梁设计总长度22.6 km,共计189联，以3×40 m、4×40 m跨度为主。为提升预制拼装式刚构体系桥梁的设计效率和工程质量，开展该类桥梁结构设计与适用条件、结构受力规律与标准化设计以及关键构造等研究。结果表明：城际铁路主跨33～40 m刚构体系桥梁梁高推荐采用2.4 m;高矮墩临界值以下的矮墩以墩身受力为其壁厚选型条件，高矮墩临界值及其以上的高墩以结构纵向体系刚度为其壁厚选型条件；桥墩配筋设计可按基础刚度上限、计入成桥后收缩徐变时的墩身内力进行控制性检算；刚构体系桥梁的主梁内力受基础刚度、墩高影响较小，利用基础刚度上下限、墩高上下限等边界条件下的主梁内力开展标准化设计具备可行性；采用竖向定刚度弹性支座解决了曲线内、外侧支座反力差及梁体主应力大的技术难题，采用梁端横向限位措施实现了相邻联梁端横向变形协调及行车平顺、安全。
关键词：城际铁路;;刚构体系桥梁;;预制拼装;;标准化设计;;关键构造;;基础刚度;;墩高;;桥梁设计
基金资助：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2023BTJ09)~~
