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作者：王畅;刘浩森;宋京妮;
单位：长安大学汽车学院;长安大学运输工程学院;
摘要：为了探究全触屏车机系统响应速度对跟车安全的影响，在实车座舱模拟器中以真实跟车视频开展人机交互试验，采集25名被试在静态环境和动态跟车过程中2种车速、3种响应速度组合情况下的交互数据。根据人机交互过程的视觉分心数据，分析车机响应速度与跟车安全风险间的关联特性。结果表明：响应时间在0～800 ms，注视屏幕总时间、扫视次数、单次操作时间呈现增速逐渐放缓的非线性增长趋势；在80 km/h工况下，响应时间在0～400 ms，注视屏幕总时间、扫视次数、单次操作时间分别增加17.83%、19.74%和28.72%；在400～800 ms对应指标分别增加10.97%、12.89%和18.06%；车头时距为3 s时前车制动，响应时间0～800 ms中，两车最小间距减少14.5 m(80km/h)、12.78 m(100km/h);3种不同等级跟车时距仿真测试中，车机响应速度降低可显著提升追尾事故风险及事故严重程度。
基金资助：陕西省重点研发计划项目（2024CY2-GJHX-87）;; 长安大学中央高校基本科研业务费专项（300102224501,300102224302）
