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作者：孙文浩;张杰;
单位：大连理工大学经济管理学院;中国人民大学中国经济改革与发展研究院;
摘要：研究城市共同富裕的实现路径对推进中国式现代化至关重要。文章使用1999～2020年299个城市面板数据，采用区位熵算法构建城市经济结构指数并且基于高铁“逆均衡态”空间结构背景，研究省域高铁建设对城市共同富裕的影响，同时结合城市化与经济结构变迁视角考察城市共同富裕的实现路径。主要发现：第一，省域高铁建设对城市共同富裕存在显著的倒U型影响，拐点值为1.28。第二，城市化与经济结构变迁是省域高铁建设影响城市共同富裕的重要机制。高铁建设强度较低的省域强化高铁建设能促使城市逆城市化，同时形成制造业集聚强化与金融业集聚弱化的脱虚向实经济结构，有利于城市推进共同富裕进程。高铁建设强度较高的省域强化高铁建设有利于推进城市化进程，同时形成制造业集聚弱化与金融业集聚强化的脱实向虚经济结构，不利于城市推进共同富裕进程。第三，高铁建设强度较低的省域强化高铁建设更有利于推进城市共同富裕进程，特别是有利于城市化水平较高、实体经济繁荣以及共同富裕程度较低的城市推进共同富裕进程。未来应加快高铁空间结构从“逆均衡态”向“均衡态”转换，加强高铁建设强度较低省域的高铁投资力度以加快推进城市共同富裕进程。
关键词：高铁建设;;经济结构;;共同富裕
基金资助：辽宁省社会科学规划基金重点项目“辽宁省高层次人才政策提升城市创新效率的机理研究”(项目编号：L24AJY002)
