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作者：王劼耘;何俊辉;闫强;易超凡;杨阳;王一琛;穆松;范志宏;陈犇;陈正;
单位：平陆运河集团有限公司;广西大学土木建筑工程学院;省部共建特色金属材料与组合结构全寿命安全国家重点实验室;江苏苏博特新材料股份有限公司;中交四航工程研究院有限公司;
摘要：国内在建最大互灌互泄式省水船闸——青年枢纽是平陆运河的关键性控制工程，其难点在于船闸大体积混凝土连续浇筑方量大，施工时间长，混凝土工作性能和体积变形控制难度大，混凝土出现裂缝等缺陷的风险高，难以实现船闸长寿命服役。针对上述问题，提出了混凝土材料设计—现场施工—早期硬化三阶段协同控制方法：在材料设计阶段，优化混凝土配合比，确定混凝土工作性能控制指标；在现场施工阶段，对混凝土入模温度与工作性能进行精确调控；在早期硬化阶段，采取措施降低混凝土内外温差，进而降低温度应力及开裂风险。依托平陆运河青年枢纽船闸项目，实现了混凝土全过程质量控制；进而结合分布式光纤和温度传感器测量的混凝土内部温度历程，验证了所采用控制措施是合理有效的。
关键词：船闸;;大体积混凝土;;施工控制;;混凝土工作性能;;温度控制
基金资助：广西科技重大专项（桂科AA23023034,桂科AA23062034）;; 广西自然科学基金杰出青年科学基金项目（2022GXNSFFA035035）
