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作者：付文波;谢坤良;张林贝子;丁江;
单位：广西大学机械工程学院;广西水利电力职业技术学院交通工程学院;省部共建特色金属材料与组合结构全寿命安全国家重点实验室;
摘要：为了建立线齿轮啮合刚度的准确与高效计算方法，研究线齿轮啮合刚度的影响因素，基于势能法思想综合考虑线齿轮的弯曲势能、剪切势能与压缩势能，提出一种线齿轮啮合刚度解析计算方法，并与仿真结果进行对比，分析刚度分量、参变量取值区间宽度及传动比对线齿轮啮合刚度的影响。结果表明：所建立的线齿轮啮合刚度解析计算方法合理可行；在所研究的刚度分量中，弯曲刚度分量对线齿轮啮合刚度的影响最显著，压缩刚度对线齿轮啮合刚度的影响最小；随着参变量取值区间宽度的增大，重合度增大，而啮合刚度均值、变化幅度及波动逐渐减小；随着传动比的增大，啮合刚度均值逐渐增大，啮合刚度变化幅度及波动先减小后增大。
关键词：线齿轮;;啮合刚度;;势能法;;有限元;;影响因素
基金资助：国家自然科学基金项目(52475096);; 广西自然科学基金杰出青年科学基金项目(2025GXNSFFA069009);; 广西大学自然科学与技术创新发展倍增计划项目(2024BZRC010)
