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作者：赵丹;李叶凯;唐金环;王健;
单位：安徽工业大学管理科学与工程学院;安徽工业大学复杂系统多学科管理与控制安徽普通高校重点实验室;沈阳航空航天大学经济与管理学院;
摘要：数智化时代，传统车企的电气化转型已无法满足汽车市场需求，智联化发展成为关键要求。在新版双积分政策下，利用Hotelling模型描述消费者效用，构建了传统车企、互联网企业、金融机构三方演化博弈模型，探究传统车企在不同时期智联化转型策略。此外，将演化博弈与资金时滞相结合，定义传统车企长、短期理想事件。研究表明：收益分配系数在一定范围内，短、长期理想事件最终演化结果呈相反状态；较低的成本承担更容易使传统车企策略选择摇摆不定；融资金额越高，越容易使得传统车企和互联网企业跨界合作失败；单独变动市场性因素和政策性因素都不利于传统车企转型；良好的市场前景虽鼓舞了传统车企转型积极性，但也会使传统车企陷入决策困境。
关键词：新版双积分政策;;智联化;;传统车企;;资金时滞;;复制动态
基金资助：国家自然科学基金青年项目（72204001,72471004）;; 安徽省高校优秀青年科研项目（2023AH030035）;; 辽宁省教育厅课题（纵20240235,纵20240232）;; 安徽省哲学社会科学规划项目（AHSKQ2020D14）
