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作者：李叶;王团结;
单位：郑州工业应用技术学院建筑工程学院;河南省工业废石膏应用工程技术研究中心;
摘要：为研究弯扭对桥梁波形钢腹板力学性能的影响，设计了3片构造相同但扭弯比分别为0.1,0.2和0.4的试验梁（WSGW-1～WSGW-3）。通过三分点竖向加载与梁端偏心张拉相结合的加载方式，测试了不同扭弯比下试件的力学响应与破坏形态，系统分析了弯扭复合作用对波形钢腹板的影响。结果表明：随着扭弯比增大，试件的抗弯性能逐渐降低。当挠度为30 mm时，扭弯比为0.1,0.2和0.4的试件弯矩分别约为180,160 kN·m和130 k N·m；挠度增至50 mm时，弯矩分别增至240,215 kN·m和180 kN·m。另一方面，试件的抗扭性能随扭弯比增加而增强。在扭角增大过程中，扭弯比为0.1,0.2和0.4的试件扭矩峰值分别达到42,58 kN·m和77.45 kN·m。WSGW-1、WSGW-2、WSGW-3试件的开裂弯矩依次为187.65,152.79,122.74 kN·m，其中WSGW-3试件的开裂弯矩最低；三者的极限弯矩也呈下降趋势，WSGW-3试件的极限弯矩为182.46 kN·m。开裂扭矩方面，WSGW-1、WSGW-2、WSGW-3试件分别为34.64,46.80,57.67 kN·m,WSGW-3试件的开裂扭矩最高；三者极限扭矩分别为42.68,59.82,77.45 kN·m,WSGW-3试件的极限扭矩同样最高。在相同扭矩作用下，扭弯比越大，试件的剪应变越高；而在180 kN·m弯矩作用下，试件的正应变随扭弯比增大而减小。这表明扭弯比增大会加剧高扭矩下的剪切变形，同时抑制弯曲引起的正应变。综上所述，扭弯比增大会显著削弱试件的抗弯性能，但同时提升其抗扭性能。波形钢腹板的剪应变随扭弯比增大而加剧，正应变则受到抑制，表现出明显的弯扭耦合效应。
关键词：弯扭复合作用;;波形钢腹板;;弯扭性能;;扭弯比;;受力性能;;抗扭承载能力
基金资助：河南省科技攻关项目（252102230141）;; 河南省科学院基本科研业务费项目（20250609001）;; 郑州工业应用技术学院省级工程技术研究中心开放课题（ETRC-240104）
