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作者：闫琛;武利生;张金柱;
单位：太原理工大学机械与运载工程学院;
摘要：液压转阀是液压系统中的一种重要控制元件，阀芯高速旋转时，阀口流体动量变化会产生液动力矩，影响转阀正常工作。以一种高速开关的转阀为对象，建立了阀口过流面积和面积梯度的理论模型，结合理论计算与CFD(computational fluid dynamics)仿真探究了影响转阀瞬态液动力矩的因素。结果表明：阀芯转速一定时，瞬态液动力矩与阀口流量成正比，与阀口压差的1/2次方成正比；阀口压差一定时，瞬态液动力矩与阀口面积梯度成正比；阀口流量一定时，瞬态液动力矩与阀口面积梯度成正比，与阀口过流面积成反比。提出通过减小阀口面积梯度可以有效补偿瞬态液动力矩，提高转阀的可靠性，为转阀阀芯结构的优化提供依据。
关键词：转阀;;瞬态液动力矩;;阀口面积梯度;;CFD仿真
基金资助：国家自然科学基金青年项目（编号：51905367）;; 山西省应用基础面上青年基金项目（编号：201901D211011）
