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作者：高一帆;唐红;王金玺;
单位：武汉科技大学城市建设学院;
摘要：为研究长江航运中心所在地区超长灌注桩的承载特性，采用现场静载试验慢速维持荷载法对3根直径为1 000 mm、桩长均大于60 m的钻孔灌注后压浆桩的荷载传递机理与承载特性进行了分析。结果表明：试桩SZ1、SZ2的Q-s曲线呈缓变型，试桩SZ3的Q-s曲线呈陡降型；最大荷载作用时各试桩的桩端阻力仅占桩顶荷载的17%左右，其余荷载均由侧摩阻力承担，表现为摩擦桩性质；侧摩阻力在埋深较浅的软弱土层中得到完全发挥，而在埋深较大的中风化岩层中还有增大的趋势，没有完全发挥；桩土相对位移随着埋深增加而逐渐减小，在埋深较浅的土层出现明显软化现象。试验结果可为武汉长江航运中心所在地区超长钻孔灌注桩设计提供参考和试验依据。
关键词：超长钻孔灌注桩;;极限承载力;;侧摩阻力;;端阻力;;桩土相对位移
基金资助：国家自然科学基金项目（编号：41672312）
