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作者：刘梅芳;刘建正;胡力群;高胜发;刘家宏;李国超;
单位：长安大学公路学院;青海交通投资有限公司;
摘要：为了给地聚物注浆材料在道路非开挖注浆加固等工程中的推广应用提供配合比设计参考与理论支撑，针对矿渣-粉煤灰地聚物注浆材料（SFGGM），采用四因素四水平正交试验，通过极差与方差分析得到了水胶比、碱当量、水玻璃模数及粉煤灰掺量对流动度、凝结时间、干缩率及力学性能等多项关键指标的影响。在此基础上，结合AHP-熵值法进行多指标综合权重分析，选出兼顾工作性能、体积稳定性及力学性能的最优配合比方案。结果表明：水胶比对流动度的影响最显著，随着水胶比增加，浆体流动性明显提升；碱当量是控制凝结时间与干缩率的主导因素，碱当量过高会导致凝结时间缩短和干缩率增加；粉煤灰掺量是影响抗压强度与抗折强度的关键因素，掺量过高导致抗压强度与抗折强度下降；适度提高碱当量和水玻璃模数有助于促进强度发展。极差分析与方差分析得出的各性能指标的主影响因素一致，综合性能最优的配合比为水胶比0.6、水玻璃模数1.6、碱当量6%（质量分数）、粉煤灰掺量0.4（占硅铝源灰料总质量的比例）。
关键词：地聚物注浆材料;;最优配合比;;正交试验;;AHP-熵值法;;极差分析;;方差分析
基金资助：青海省交通科技项目（GM2021咨04）
