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作者：刘高喜;吴云峰;刘永亮;刘勇;
单位：河南应用技术职业学院智能建造与设计学院;北京科技大学资源与安全工程学院;河南工业大学土木工程学院;
摘要：为揭示路基中粒砂岩在差速疲劳荷载作用下的力学响应机制，本文通过室内试验研究了三种加载模式（慢加快卸、等速加卸载、快加慢卸）下砂岩的变形特征与能量演化规律。试验采用MTS 322岩石力学测试系统，对试样进行分级循环加载，分析了试样的峰值应变、残余应变及能量耗散的动态变化。结果表明：不同加载模式下，砂岩应变表现稳定，残余应变与循环阶段变形差接近；慢加快卸模式峰值应变最大，快加慢卸模式峰值应变最小，残余应变初期因内部缺陷压密呈对数增长，后续随最大循环应力线性增加。输入能与弹性能随循环次数阶梯式上升，慢加快卸模式下耗散能增速显著高于其他模式；单个循环级中首个循环耗散能较高，均值耗散能与最大循环载荷呈指数关系。耗散能比随循环次数波动并逐渐收敛，其变化与材料内部损伤不均匀性及加载应力波动密切相关。研究揭示了加载速率对砂岩疲劳性能的影响机制，为道路基层材料选择与结构优化提供了理论依据。
关键词：中粒砂岩;;差速疲劳荷载;;力学特性;;峰值应变;;残余应变;;能量耗散
基金资助：国家重点研发计划项目(2022YFC3004601)
