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作者：李政杰;韩正君;李明轩;胡嘉骏;冯国庆;
单位：哈尔滨工程大学;中国船舶科学研究中心;船舶结构安全全国重点实验室;中国舰船研究设计中心;南京工业大学;深海技术科学太湖实验室;
摘要：针对金属夹芯结构在主船体舱段结构中的实际应用，设计加工了一个I型金属夹芯复合舱段模型，通过四点弯曲极限承载能力模型试验获取了I型金属夹芯复合舱段的典型失效模式和极限承载弯矩，试验结果与非线性有限元计算结果吻合较好。试验结果表明：I型金属夹芯结构失效以整体屈曲为主，板格局部屈曲为辅。同时，I型金属夹芯结构具有较高的承载能力，可替代传统加筋板甲板和舷侧结构在舱段结构中应用。此外，金属夹芯复合舱段模型的制造成型，也演示验证了金属夹芯结构在船体结构中应用的可行性。
关键词：金属夹芯;;舱段结构;;极限承载能力;;模型试验;;四点弯曲
基金资助：国家重点研发计划资助项目（2022YFB3306200）
