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作者：肖雯;李应刚;胡勇;宋泽远;刘虎;李晓彬;
单位：武汉理工大学船海与能源动力工程学院;高性能舰船技术教育部重点实验室(武汉理工大学);
摘要：本文基于近似屈服准则和理想刚塑性理论，推导出四棱台形冲头撞击下船用矩形夹芯板变形和冲击力理论解析公式，还开展了数值计算，以验证理论模型的准确性。在此基础上，采用理论模型分析了载荷分布情况、载荷作用位置以及边长比对船用矩形夹芯板冲击动态响应的影响规律。结果表明，四棱台形冲头撞击下，船用矩形夹芯板动态响应理论预测结果与数值计算结果吻合较好。载荷分布系数增加时，单位面积冲击载荷作用强度减小，导致塑性变形减小；冲击载荷作用位置越靠近边界时，塑性铰线长度增加，导致结构塑性变形显著减小；当泡沫夹芯板边长比为1时，冲击载荷作用下结构塑性变形最严重。
关键词：船用矩形夹芯结构;;冲击载荷;;理论模型;;动态响应;;数值验证
基金资助：国家自然科学基金项目（11972269）;; 湖北省自然科学基金项目（2019CFB566）
