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作者：程明;陈霄;
单位：中国民航大学安全科学与工程学院;
摘要：为研究航站楼火灾情景下引导设施可用数量和结伴行为对人员疏散效率的影响，使用AnyLogic仿真软件搭建人员疏散信息传递模型和结伴行为模型的组合模型(IC模型)。设定人与环境、人与人之间的信息传递规则及人员携带信息后的决策方式，设计四种试验方案，使用对比分析方法分析有无结伴行为下引导设施折损率、人员结伴比例和人流密度对人员疏散效率的影响。结果表明，引导设施可用数量一定时，有结伴行为下的人员疏散效率相较于无结伴行为更低。有结伴行为下引导设施折损率在90%时疏散时间最长，为1 092.9 s。当引导设施可用数量一定时，行人结伴比例为20%、人流密度在0.2人/m~2时人员疏散效率最高。IC模型能够展示航站楼火灾情景下的信息传递现象及对疏散过程的影响，具有可靠性，可为机场应对此类事件的推演提供数据参考和支撑。
关键词：安全工程;信息传递;结伴行为;引导设施;航站楼
