来源：期刊VIP网 时间：
作者：王帅;孙楠;陈卓;周开发;
单位：重庆工程职业技术学院智能制造与交通学院;重庆交通大学航空学院;重庆交通大学土木工程学院;
摘要：提高防撞缓冲车（Truck Mounted Attenuators,TMAs）耐撞性成为道路安全防护的重要途径，借助Voronoi算法生成了一种新型多孔结构。首先，通过研究该结构的种子点数n、孔隙率ρ和不规则度α对结构几何拓扑影响关系，建立了材料比吸能与三个参数之间的数学模型。然后，借助有限元方法分析了新结构的能量吸收，证实了该数学模型的可靠性，利用正交试验确定最优结构参数。最后，将新型多孔结构作为夹层填充到TMAs防撞缓冲车中，探究了正碰、侧碰和斜碰三种工况下车辆耐撞性。研究发现，新型多孔结构能够有效降低峰值碰撞力，能量吸收性能远远超过传统TMAs和圆筒夹层TMAs，能够有效保护被撞车辆和驾驶人员安全。
关键词：Voronoi算法;;多孔结构;;夹层结构;;参数优化;;耐撞性
基金资助：重庆市自然科学基金（面上项目）（cstc2019jcyj-msxmX0516）;; 重庆市教委科技计划项目（重点）（KJZD-K201905701）资助~~
