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作者：李琤;景园;
单位：安徽机电职业技术学院汽车与轨道学院;安徽机电职业技术学院智能汽车技术协同创新中心;
摘要：以某款国产SUV的E型多连杆后悬架系统为研究对象，分析其拓扑结构和运动学关系，并利用Adams/Car和Hypermesh建立刚柔耦合的后悬架系统运动模型。以车轮外倾角和外倾前束的变化量为优化目标，设置上控制臂和前束拉杆的内外点坐标值作为设计变量，在Adams/Insight中进行优化设计。通过优化前后仿真曲线对比，表明车轮外倾角、车轮前束变化量有所减小，运动学特性得到一定的改善。同时，在实车悬架平顺性试验中，进一步验证了仿真结果的准确性。
关键词：Adams/Insight;;E型多连杆后悬架;;优化设计;;平顺性试验
基金资助：2024年度安徽省高校科研项目重点项目（2024AH050206）;; 2022年度安徽省高校科研项目重点项目（2022AH052362）资助~~
