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作者：李强;王红兵;李国芳;王相平;李星;丁旺才;
单位：兰州交通大学机电工程学院;陇东学院智能制造学院;
摘要：为研究转向架车轮多边形分布对轮轨动态特性的影响，建立基于轮对柔性的刚柔耦合车辆-轨道动力学模型，计算低阶/高阶转向架不同车轮的多边形化引起的轮轨动态响应，分析不同运行速度下转向架车轮多边形分布对轮轨动态作用的影响，进一步结合轮轨垂向力限值制定车轮多边形幅值限值。结果表明：低阶状态下，转向架车轮多边形分布对轮轨蠕滑力和磨耗功的时域振动波形影响显著，其中轮对同位不同侧出现多边形会导致磨耗功相位超前且出现整数倍阶次谐波；高阶状态下，转向架车轮多边形分布对轮轨动态响应的振动幅值影响显著；列车运行速度的提升会加剧各工况下车轮多边形对轮轨动态特性的影响；转向架车轮多边形分布可能对车轮多边形磨耗演变存在一定程度的影响。
关键词：高速列车;;车轮多边形;;轮轨动态特性;;动力学
基金资助：国家自然科学基金项目(12262017,12162020);; 甘肃省科技计划项目联合科研基金项目（24JRRA854）;; 甘肃省自然科学基金项目（25JRRA172）;; 甘肃省高校大学生就业创业能力提升工程项目(2021)
