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作者：尹逊民;贾海涛;苏进展;常乐浩;
单位：中国船舶重工集团公司第703研究所;长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室;
摘要：为了减小作为振动激励的承载传动误差波动量，本文提出斜齿轮对角修形优化设计及大平面砂轮的磨削原理。由渐开线齿面方程和对角修形定义，分别计算齿根和齿顶的修形起始线；根据修形曲线的阶次和最大修形量，确定对角修形曲面，再与标准螺旋面在法向方向上进行叠加，获得修形齿面。借助齿面接触分析（Tooth contact analysis, TCA）和齿面承载接触分析（Loaded tooth contact analysis, LTCA）方法，以承载传动误差波动量最小为目标函数，采用遗传算法优化获得相应的对角修形参数。计算大平面砂轮的最小直径，基于假想产形斜齿条概念，推导大平面砂轮磨削对角修形的齿面方程。算例分析结果表明：通过修形优化后，不同修形曲线的阶次均可降低承载传动误差波动量，阶次越高，效果越明显，最高达82.58%；大平面砂轮磨削时会产生齿面偏差，但偏差均控制在2μm以内，达到较高的齿面精度，且该方法易于数控编程实现。
关键词：对角修形;;大平面砂轮;;磨削;;承载传动误差;;齿面偏差
基金资助：国家自然科学基金项目(51605040,52475050)
