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作者：唐家明;方聪聪;
单位：中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室;中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室;中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心;
摘要：列车轮轨接触力的连续、实时与准确测量是实现车辆运行安全性，平稳性与舒适性监测及评估的重要手段。该文基于有限元方法，建立轮轨接触模型，分析得到轮辐应变与轮轨接触力的数学关系。基于应变片惠斯通电桥与蓝牙无线通讯技术，设计并开发轮轨力无线遥测系统，该系统包括下位机硬件与软件、上位机数据采集分析软件。通过汽车轮毂应变测量与碰撞台车轮辐应变测量轮轨力验证该遥测系统的可行性与准确性。对比目前普遍使用的测力轮对方法，不需要加工专门的轮对，可实现轮轨力的原位测量，具有成本低、实施方便等优点。
关键词：轮轨接触;应变;有限元分析;无线通讯
基金资助：国家重点研究计划项目（2020YFA0710902）; 国家自然科学基金项目(51905549); 湖南省自然科学基金项目(2022JJ30716)
