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作者：武晓龙;兰箭;俎瑞军;
单位：武汉理工大学材料科学与工程学院;现代汽车零部件技术湖北省重点实验室;
摘要：采用有限元计算和高筋轮辐成形实验深入研究了轮辐截面成形过程。发现高筋轮辐底部两侧的切应力转变导致了收缩凹陷缺陷发生。定义收缩凹陷发生时的剩余壁厚t为临界壁厚t_c,结合正交实验和有限元模拟研究了临界壁厚t_c与轮辐几何工艺参数b、R以及θ的关系。发现收缩凹陷深度D随剩余壁厚t的减小而线性增加，结合有限元计算和高筋轮辐成形实验得到的实验临界壁厚t_(ce)能够反映实际的临界状态。数值模拟计算的临界壁厚比实验临界壁厚偏小3.57%。
关键词：轮辐成形;;高筋;;平面应变;;临界壁厚
基金资助：国家自然科学基金资助项目(51975439);; 国家重点研发计划(2022YFB3705500)
