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作者：隋礼平;张晓宇;杨清波;王国峰;
单位：中车长春轨道客车股份有限公司;哈尔滨工业大学材料科学与工程学院;哈尔滨工业大学金属精密热加工国防重点实验室;
摘要：采用超塑正反胀形工艺对新一代动车组受电弓导流板进行成形，成形板材为国产供货态5083-H111铝合金，基于有限元仿真软件对正反胀形过程的仿真分析，确定反胀成形的胀形程度，通过分析不同应变速率下正胀成形的结果，确定超塑成形的最佳应变速率，并根据仿真结果确定超塑正反胀形工艺的气压加载曲线。在模具设计阶段，根据受电弓导流板的零件特征，在正胀模具中引入加强筋以防止零件变形。结果表明：超塑正反胀形工艺能够实现动车组受电弓导流板的成形，零件成形精度符合技术标准，无明显缺陷，整体壁厚分布均匀，零件满足整体壁厚减薄率≤10%,局部壁厚减薄率≤30%的要求，最大减薄率为29.75%。
关键词：超塑正反胀形;;动车组受电弓导流板;;5083铝合金;;有限元分析
基金资助：国家自然科学基金资助项目(51875122)
