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作者：李金钊;管志平;
单位：吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室;吉林大学材料科学与工程学院汽车材料教育部重点实验室;吉林大学超塑性与塑性研究所;
摘要：传统模型从应变速率敏感指数(m值)出发，认为m值是维持超塑性大伸长率、抑制超塑性颈缩发展的关键因素。但仅依赖m值无法解释超塑性的应变离域行为。为了弥补传统理论的不足，提出一种新的基于超塑性晶界粘滑运动的本构模型，并用μ值描述粘滑作用的强度。结合动静耦合建模方法，探究了不同m值和不同粘滑行为在超塑性大变形中的作用，进一步揭示超塑性大变形的力学稳定机制。模拟结果显示，m值是维持超塑性大应变的基础。同时，合适的粘滑行为抑制了颈缩发展，促进了整体变形的稳定性，足够强度的粘滑效应甚至可以实现无颈缩超塑性变形。
关键词：超塑性;;颈缩;;粘滑行为;;本构模型;;应变离域
基金资助：国家自然科学基金面上项目(52175322);; 吉林省、长春市重大科技专项(20230301004ZD)
