来源：期刊VIP网 时间：
作者：陈宽明;卢鹏;叶伟;王腾;周忻融;
单位：中国民用航空飞行学院空中交通管理学院;中国民用航空飞行学院空管中心;
摘要：无人机采用合理的编队飞行形式可以提高低空空域利用率，减少能源消耗。该文以固定翼无人机为研究对象，采用尾流冲浪技术对三架固定翼无人机分别进行V形编队和“一”字形编队，利用CFD和k-ω SST湍流模型对两种编队形式分别进行数值模拟。通过对比分析前后机尾涡效应、机翼上表面压力分布及后机气动参数变化，发现在两种编队形式下，前机气动性能保持稳定，而后机升力系数、升阻比随纵向距离和垂直距离变化表现出显著的气动性能差异。两种编队形式下，纵向距离为2.5 m、垂直距离为0、横向距离为1.89 m时，后机升阻比的综合提升率均最大，其中，V字形编队后机升阻比的综合提升率最高可达16.77%，而“一”字形编队综合提升率最高可达13.41%。
关键词：固定翼无人机;;编队飞行;;数值模拟;;尾流冲浪;;升阻比
基金资助：国家自然科学基金项目(U1733203);; 中央高校基本科研业务费专项资金资助(24CAFUC01010)
