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作者：杨康;章文彬;郝笛笛;王文洋;万春风;
单位：中交二航局第四工程有限公司;东南大学土木工程学院;中铁大桥科学研究院有限公司;
摘要：为研究镀锌涂层对钢-混组合梁剪力钉抗拔性能的影响规律，以绍兴越东大桥为背景，设计镀锌涂层厚度分别为0、60、120、180μm的4组剪力钉拉拔试件，开展剪力钉拉拔足尺模型试验，分析不同镀锌涂层厚度对剪力钉抗拔性能的影响，并采用ANSYS软件建立剪力钉拉拔试件三维有限元实体模型，进一步研究剪力钉长径比、直径对镀锌剪力钉抗拔性能的影响。结果表明：当拉拔荷载达到极限状态时，包裹在剪力钉周围的混凝土发生局部破碎，同时剪力钉屈服，试件整体破坏；试件拉拔荷载～位移曲线有弹性阶段、拉拔荷载瞬降阶段、非线性增长阶段、平台阶段、失效阶段5个典型阶段，随镀锌涂层厚度的增加剪力钉抗拔性能下降，当涂层厚度由120μm增至180μm时，试件抗拔刚度显著降低；增大剪力钉长径比、直径均可提高剪力钉抗拔承载力，但当剪力钉长径比大于7、直径大于20 mm时，进一步增大剪力钉长径比、直径对试件抗拔承载力的提升幅度均不显著；对于采用C50混凝土且以抗拔设计为主的钢-混组合结构，建议剪力钉镀锌涂层厚度为60μm,剪力钉长径比取5～7,剪力钉直径取20～22 mm。
关键词：钢-混组合梁;;剪力钉;;镀锌涂层;;抗拔性能;;足尺模型试验;;抗拔试验;;有限元法
基金资助：国家自然科学基金项目(52178119)~~
