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作者：袁梦;孙铭远;房煦凯;郭孝先;
单位：中远海运特种运输股份有限公司;上海交通大学,船舶海洋与建筑工程学院;上海交通大学,海洋工程全国重点实验室;
摘要：[目的]浮托安装方法目前在大型海洋平台海上安装中得到了广泛的应用，针对浮托系统进行充分研究，对平台海上安装的设计和实施具有重要意义。[方法]对浮托系统的载荷转移过程进行试验研究，建立基于反馈调节控制逻辑的动态调节压载水系统，并在波浪水池中进行试验。设计桩腿对接单元（LMU）、甲板支撑单元（DSU）和护舷的试验模型，并模拟其非线性的刚度曲线。试验建立0、70%和100%载荷转移阶段的稳态模型和连续动态载荷转移模型，用以研究平稳和非平稳载荷转移过程。[结果]结果表明：在非平稳载荷转移过程中，LMU和DSU的最大动态响应发生在65%～90%的载荷转移区间。对于70%阶段的稳态模型，LMU之间的动态载荷特性与其平均静载荷之间的相关性弱，但其频域能量谱的形状和分布特征相似。针对LMU和DSU动态载荷与船体六自由度运动的相干性分析表明，与其他自由度运动相比，LMU和DSU载荷与船体的纵摇运动具有较强的相关性，在入射波波频范围内的相干函数处于0.8左右。[结论]研究结果可为研究浮托安装动态载荷转移提供借鉴和参考。
关键词：浮托系统;;动态调节压载系统;;非稳态载荷转移过程;;载荷特性
