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作者：袁乐平;郑颖;
单位：中国民航大学安全科学与工程学院;
摘要：为探究管制员个人特性在保障空中交通安全中发挥的重要作用，研究提出管制员作业稳定性概念。通过文献调研，辨识并提取影响管制员作业稳定性的因素。通过设计试验，收集管制员作业数据及量表数据，构建管制员作业稳定性线性加权模型，并将最终判断结果与专家评判结果进行一致性分析。结果显示：两者的一致性分析结果较好，在启动性、可变性方面，作业稳定性优的管制员相较一般的管制员表现更好；在兴奋性方面，作业稳定性优的管制员处于较低水平。
关键词：安全社会工程;;作业稳定性;;作业韧性;;空中交通管制员;;内田克莱佩林测试
基金资助：国家自然科学基金项目(U2133207);; 天津市自然科学基金项目(21JCYBJC00700)
