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作者：房志明;张萍;余丽萍;肖霞;庄磊;
单位：上海理工大学管理学院;上海理工大学智慧应急管理学院;中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室;中国船级社上海规范研究所;
摘要：为了科学合理地将客船人群分配至多个集合站，提高整船的疏散效率，提出了一种基于集合站容量逆向分配的客船疏散策略生成方法。该方法采取“先分配，后选路”的分阶段思路，包括两部分：一是以最小化集合站层疏散时间为目标，构建集合站容量的逆向分配模型，将集合站容量分配至集合站所在层的每个疏散楼梯节点，并用分支定界法求解模型；二是以整船疏散时间最短为目标，构建乘客全局疏散路径分配模型，并利用网络流迭代估算整船疏散时间，为待疏散区域乘客优化路径。设计三种疏散策略对某客滚船进行疏散仿真，结果表明，与经验疏散策略相比，采用所提出的方法生成的疏散策略时，乘客的疏散时间缩短了24%,疏散过程中减少了36次人群方向交叉。
关键词：公共安全;;客船疏散;;集合站容量;;策略优化;;逆向分配;;仿真试验
基金资助：国家自然科学基金项目(72374141)
