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作者：姬翠翠;陈泊宇;韩风雷;陈立川;陈茂霖;杨志鑫;刘劲宏;
单位：重庆交通大学智慧城市学院;重庆交通大学未来土木科技研究院;重庆地质矿产研究院;
摘要：在高原、山地等复杂地形条件下修建铁路时，弃渣场的选址成为不可避免的问题。科学合理的弃渣场选址对于实现铁路建设与环境保护的协调发展具有重要意义。研究以雅安至昌都段铁路沿线为研究区，基于遥感技术，选择河流、道路、断层、居民点、坡度、温度、降水、植被类型、土壤属性、土地利用、人口密度、自然保护区、冰川多个生态指标因子，采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)、综合权重法(Comprehensive Weight, CW)和随机森林法(Random Forest, RF)构建弃渣场选址适宜性评价体系，进而得出雅昌线沿线弃渣场生态选址适宜性格局图，并通过多元逐步回归与障碍度分析，确定弃渣选址主要影响因子。研究结果显示：(1)AHP、RF与CW的弃渣适宜性评价结果准确性均在85%以上，其中RF用于渣场选址最为可靠，精度为89.8%,其结果能够准确反映区域弃渣堆放适宜性程度；(2)通过多元逐步回归分析发现，弃渣堆放生态选址主要受土地利用、坡度、道路、居民点、河流、断层这6个主要因子的影响；(3)在研究区域内，不适宜区集中分布于中部自然保护区，占总面积的10%,基本不适宜区在东部零散分布于人口密集区、建筑及耕地区域，西部则受断层与河流影响呈集聚分布。研究表明，弃渣堆放生态选址体系能够有效指导渣场选址工作，可为大尺度范围交通工程建设的生态环境评价提供理论依据。
关键词：环境工程学;;弃渣场选址;;层次分析法;;随机森林;;综合权重;;生态评价因子
基金资助：国家自然科学基金青年基金项目(42301459);; 重庆市自然科学基金面上项目(CSTB2023NSCQ-MSX0967,CSTB2023NSCQ-MSX0327,CSTB2022NSCQ-MSX1093)
