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作者：王莉莉;许皓星;王涛波;闵幸兴;
单位：中国民航大学空中交通管理学院;
摘要：基于未来国内平行航路数量将稳步增加的背景，缩短平行航路间隔的需求日益增加。考虑平行航路实际运行中不可避免的偏航特情，对现有的国内平行航路航迹数据进行分析，统计了国内平行航路实际运行中出现的偏航现象，分析航路运行偏航情况后依据偏航角将平行航路运行中常见的偏航特情分为两种情况，并给出了不同避让策略，建立了相应的运动学模型。此外，在数据处理过程中筛去了偏航航迹，增加了位置误差数据的可靠性，同时对速度进行矢量分解以进一步提高数据精度。考虑到实际运行场景中的人为因素，引入了管制系统反应时间差。最终通过仿真模拟，得到了不同场景下平行航路总碰撞风险的变化趋势。根据研究结果，给出了我国平行航路最小安全间隔的建议并获得了民航局的采纳。
关键词：安全工程;;航空运输;;位置误差模型;;平行航路间隔;;碰撞风险
基金资助：国家自然科学基金项目(52202404);; 中央高校基础科研业务费项目(3122021009)
