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作者：安凯歌;任晓红;张书健;吴未;徐建卿;
单位：重庆交通大学经济与管理学院;重庆文理学院城市建设工程学院;
摘要：为深化综合交通运输体系效能的理论认知并推动区域交通高质量发展，论文系统解析效能的内涵、维度及其动力因素，构建系统动力学机制模型，并以成渝地区双城经济圈为实证对象进行仿真，预测基准情景及四类驱动情景下效能综合水平及各维度随时间的动态演变趋势。仿真结果表明：基准情景中交通效能仅微增0.03单位，但交通运输效率维度持续下降，形成关键发展瓶颈；不同动力因素呈现显著异质驱动效应，即汽车保有量减少与技术创新水平提升可有效改善交通效率，交通服务质量提高显著促进经济增长效果，能源消耗降低与基础设施规模适度扩张利于生态环保，但后者同时抑制效率维度；第三产业占比提升虽驱动经济增长却削弱交通效率，揭示单一政策难以实现多维目标协同。基于此，研究提出应优先实施公共交通优先策略，并协同推进交通技术创新与新型基础设施建设，以破解效率瓶颈并平衡生态效果。本文深化综合交通运输体系效能的理论框架与研究范式，为成渝地区及类似区域交通体系优化提供决策参考和管理启示。
关键词：综合交通运输体系;;效能;;驱动机制;;系统动力学
基金资助：重庆市自然科学基金（面上项目）：“数字化赋能综合交通运输绿色低碳转型路径研究”（CSTB2023NSCQ-MSX0046）;; 重庆市教委科学技术研究项目：“碳达峰、碳中和战略下成渝城市群基础设施碳排放时空演化、情景模拟及减排路径”（KJQN202101342）
