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作者：李坤望;王方;
单位：南开大学经济学院;
摘要：中国是全球新能源汽车最大产销国，并且拥有最完善的新能源汽车产业体系。美国、欧盟对中国加征关税，不仅影响各方新能源汽车行业的发展，也将对全球新能源汽车供应链带来很大冲击。本文构建了一个包含新能源汽车供应链的多国多部门一般均衡模型，其中供应链涵盖了3个主要环节，关键矿产、锂离子电池和新能源汽车，定量评估了美国、欧盟对中国新能源汽车产业加征关税的经济影响，并以消费补贴为例分析中国的应对措施。本文研究有以下发现。（1）美国加征关税对中国新能源汽车产业各关键环节都造成损害，其中供应链上中游环节受损最严重；美国锂离子电池环节虽从中受益，但其新能源汽车竞争力会因锂离子电池成本增加而下降。（2）欧盟加征关税虽然仅限于下游产品，且税率远低于美国水平，但对中国新能源汽车产业的损害明显更大，这主要归因于欧盟是中国新能源汽车出口的主要市场。（3）美国、欧盟对华加征关税都会重构全球新能源汽车供应链，中国出口份额会被世界其他国家部分替代，其中锂离子电池受到的冲击显著大于供应链其他环节。（4）扩大内需可有效应对美欧关税冲击，国内新能源汽车消费补贴提高4.5%即可对冲美欧关税对中国新能源汽车产业的不利影响。
关键词：新能源汽车关税;;供应链重构;;扩大内需;;规模经济
基金资助：国家社会科学基金重大项目“大国竞争背景下关键领域产业链供应链重构的风险评估与对策研究”（基金号：23&ZD047）;; 国家自然科学基金面上项目“交通基础设施联通对‘一带一路’沿线国家经济影响的评估：分析框架与模拟分析”（基金号：72073075）的资助
