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作者：孟娜;杜晓燕;
单位：山东科技大学安全与环境工程学院;安徽工业大学建筑工程学院;
摘要：针对自然通风下隧道火灾非对称双火源协同作用下火焰特性和顶棚射流烟气最高温度开展研究。在缩尺寸隧道火灾模拟试验平台开展试验，结果表明，随着火源间距的增大，非对称双火源由完全融合到间歇融合，最后完全分离。火焰完全融合且火源热释放速率不同时，火焰呈现非对称形态，存在一个火焰高度，火焰高度主要由较大热释放速率火源决定。随着火源间距的增大，存在两个火焰高度，火焰高度最大值均大于对应工况火焰完全融合时的火焰高度。双火源一侧接收到的辐射热流随离开火源距离的增大而减小，固定水平位置处接收到的热辐射随着火源间距的变化会有波动，但整体变化不大。非对称双火源火羽流顶棚射流烟气最高温度整体随火源间距的增大而减小。当S/D<0.5时，烟气最高温度主要受两个火源热释放速率的影响，火源间距对烟气最高温度的影响较小；而当S/D≥0.5时，烟气最高温度主要受对应侧火源热释放速率的影响，而受临近火源热释放速率的影响较小。在此基础上，建立了非对称双火源顶棚射流烟气最高温度分段预测模型。
关键词：安全工程;隧道火灾;非对称双火源;火焰形态;火焰高度;热辐射;烟气最高温度
基金资助：国家自然科学基金项目(51974175)
