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作者：张开冉;殷苏平;蒋明君;
单位：西南交通大学交通运输与物流学院;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;综合交通大数据应用技术国家工程实验室;
摘要：修复策略优化是提高突发事件发生后城市轨道交通网络韧性的重要手段。当前的研究多集中在单一层面的韧性评估，对乘客出行行为的考虑也较少关注对网络熟悉度的随机性。为此构建了城市轨道交通网络韧性优化双层模型，以提高网络对不利因素的应对能力。综合考虑多个层面提出了恢复速度和网络性能双韧性指标，以双韧性指标最大化为目标，考虑乘客出行行为决策，构建了基于修复策略的韧性优化双层模型。并以杭州地铁网络作为实际案例进行验证分析。结果表明：模型所求的修复策略优于其他修复策略；在一定范围内恢复速度韧性随着预算修复资金增加而减小，网络性能韧性随之增大而增大，恢复速度韧性随着修复队伍数量增大而增大，网络性能韧性随之增大而减小。
关键词：安全系统学;城市轨道交通网络;韧性优化;客流分配;双层规划;修复策略
基金资助：四川省科技厅重点研发计划项目(2020YFG0120)
